相对耐磨性速度曲线杂质泵排列组合计算机辅助制造汽车配件轴向平面筛分粒度分析汽车零部件产业是我市装备制造业中的支柱产业，发展优势突出，业务涉及轮毂、车桥、内饰、油管等领域，近年来，逐渐形成以中信戴卡为龙头，以戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海、戴卡美铝等企业为骨干，以科立塑胶、中科纳川、邦迪管路、飞天汽车配件、信越装备、中秦智能装备等企业为辅助的汽车零部件产业集群。其中，轮毂行业发展水平处于全球首位，拉弯件、密封条也具有一定规模优势，在国内市场占据重要位置。

　　秦皇岛经济技术开发区一家汽车零部件企业的工人在生产线上作业。通讯员 王继军 摄

　　1985年落户秦皇岛经济技术开发区的邦迪管路系统有限公司，是开发区第一家外商投资企业，主要生产汽车制动管路、燃油管路。目前，企业拥有多条国际领先的管材生产线，可生产不同规格和种类的管路产品，是TI集团产能最大、品种最全的管材生产基地，也是全球最大的制动燃油管路零配件公司。公司副总经理李国成说：“飞锯下料生产线把盘卷变成不同尺寸的直管，用于生产刹车管路。它的爆破压力能够达到1100公斤，可以有效确保汽车刹车的安全性能。”

　　目前，邦迪管路的产品占中国汽车市场份额已经超过50%，占中高级汽车市场份额达到70%，实现了对奔驰、宝马、通用、长城等知名汽车厂商独家供货。同时，邦迪管路不断加大科技创新力度，每年投入的科研经费达到数千万元。目前，它正在研发电动汽车电池组冬季增温、夏季降温配套零部件。

　　“目前，随着中国市场新能源车的发展，公司研发了很多新产品，预计今年年底或明年年初就会投产。”公司总经理王玉山说。

　　近年来，开发区立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力，大力发展汽车零部件产业，使得部分企业实现了“由零部件供应商升级为技术驱动系统集成商”的转型，形成了底盘、车身和动力系统三大汽车总成产业集群发展格局，向着打造全国最大汽车底盘轻量化制造基地的目标稳步迈进。数据显示，开发区汽车及零部件产业集群2023年1至11月规上企业营收达到538.63亿元，比2022年同期增长了5.91%。

　　汽车轻量化、智能化是汽车零部件产业发展的重要方向，坚持创新，才能形成独特竞争力。“2023年，兴龙工业集团在铸造工艺创新方面全面推广和运用了悬浮铸造技术。该技术平均缩短铸造工艺时间4到6秒，平均提升8小时产出4到5件，为产线的多产出提供了源头保障。近年来，在一系列创新和改善项目的支撑下，产业园戴卡兴龙产线万只。整个兴龙工业集团车轮产销量逐年稳固提升，到2023年已经突破1500万只。”兴龙工业集团工程技术研究院院长梁勇说。

　　以汽车零部件生产为主营业务的兴龙工业集团，下设戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海3家企业，目前拥有低压铸造、铸造旋压和锻造旋压3种中高端铝合金轮毂生产工艺，可生产12至28英寸高强度、轻量化、全尺寸系列产品。此外，该公司还拥有国内最先进的差压铸造铝制转向节技术。

　　在汽车轮毂产销量不断攀升的同时，兴龙工业集团大力推进科研创新能力建设，通过大批量使用机器人、机械手，优化物流辊道，为高性能组合机床预留网络通讯模块，提升了自动化、信息化水平。集团先后荣获中国汽车零部件创新型企业、河北省科技厅轻合金车轮工程技术研究中心、秦皇岛经济技术开发区“技术攻关优秀团队” 等荣誉称号。

　　“公司将致力于成为国际汽车零部件产业知名供应商，未来，公司将加大技术创新力度，为各主机厂提供优质服务。”梁勇说。

　　据了解，为推动汽车零部件产业发展壮大，开发区还优化布局，吸引上下游企业落户。目前，该区已具备原材料供应、工装设备生产、加工配套等完备要素供应，进一步发挥出集聚效应，形成了完整的产业链条。

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